Фитинг без г/к
посл. Алексей

Фитинг без г/к
посл. Алексей

Сантехническое оборудование каких производителей вы чаще всего устанавливаете?
  • Российских производителей...-57.1%
  • Итальянских производителей...-42.9%
Проголосовать
ТД Маршал

Рассылка объявлений

Подписчиков уже 19319.
Присоединяйтесь.

Стальные задвижки для водопровода: устройство и принцип работы

Стальные задвижки для водопровода устройство и принцип работы

Задвижки для водопровода относятся к запорной арматуре. Их основная функция заключается в изменении напора в системе либо полной его остановке. Эти действия выполняются вручную или автоматически. От качества данной арматуры во многом зависит работа всей системы, поэтому к выбору стоит отнестись с особой внимательностью. Для этого стоит изучить не только конструкционные особенности изделия, но и весь принцип его работы.

Классификация  задвижек для водопровода

стальная задвижка для водопровода
 

Все задвижки в зависимости от используемого материала делятся на два вида:

  • чугунные;
  • стальные.

Также такая арматура может классифицироваться в зависимости от способа крепления:

  • фланцевая;
  • приварная.

Но самая главная разновидность водопроводных задвижек зависит от формы затвора. Здесь стоит выделить две самых главных группы:

  • Арматура, состоящая из клинового затвора;
  • Арматура, состоящая из параллельного затвора.

Особенность задвижки с клиновым затвором заключается в том, что перекрытие потока осуществляется элементами, которые сдвигаются в перпендикулярном движению вещества направлении. Применяются, в основном, для перемещения газообразных веществ, воды, нефтепродуктов.

Затвор такой арматуры представлен клинообразным округлым диском, располагающимся уплотнительными кольцами, размещенными под некоторым наклоном.

Арматура, состоящая из параллельного затвора, включает в себя два, реже один диск. В том случае, если диска два, то конструкция дополнятся распорной пружиной, соединяющей эти два элемента. Данный тип арматуры более надежный и очень редко может заклинить. Используется для любой среды.

Характеристика и преимущества работы арматуры

стальная фланцевая задвижка

 

Управление запорной арматурой данного типа может осуществляться как вручную, так и автоматически. При наличии в системе трубопровода с большим диаметром применяются только задвижки с управлением электрического типа.

Характеристика задвижек для трубопровода:

  • Способность работы со средой достигающих высоких температурных показателей (до 565˚С);
  • Максимально допустимое давление достигает 25 МПа;
  • Диаметр задвижек находится в пределах: от 4 см до 200 см.

Преимущества задвижек перед другими типами запорной арматуры заключается в следующем:

  • Перемещение вещества может выполняться в различном направлении;
  • Герметичность, которая способствует сохранению показателя скорости и давления на должном уровне;
  • В рабочих условиях такая арматура создает небольшой показатель гидравлического сопротивления;
  • Конструкция устройства очень проста и примитивна, что значительно снижает вероятность поломки;
  • Параметры арматуры не громоздкие, поэтому монтаж и последующее обслуживание системы не доставит проблем.

Конструкция стальных водопроводных задвижек

схема фланцевой задвижки
 

Конструкция стальной водопроводной задвижки состоит из следующих элементов:

  • корпус;
  • крышка;
  • выдвижной или не выдвижной шпиндель.

Запорное устройство располагается во внутренней части изделия. Здесь же под определенным показателем давления происходит перемещение рабочей среды. Для того чтобы перекрыт ь перемещение среды предусмотрен затвор, который в нужный момент закрывается в перпендикулярном относительно движущегося потока направлении. Для данного элемента существует только два положения: открытое и закрытое. Для регулировки интенсивности напора данное приспособление использоваться не может.

Стальная задвижка может присоединяться к водопроводной системе тремя способами:

  1. С помощью муфтовых соединителей;
  2. С помощью фланцевых соединителей;
  3. Благодаря применению сварки.

Водопроводная задвижка из стали в зависимости от способа изготовления может быть трех типов: цельнолитая, штампованная, сварная.

Особенности работы

клиновые задвижки
 

Работа стальной водопроводной задвижки может несколько отличаться в зависимости от некоторых конструкционных особенностей. Главная отличительная особенность состоит в штоке, который может быть как выдвижным, так и не выдвижным.

Работа задвижки с выдвижным штоком состоит в том, что в затворе плоской формы фиксируется резьбовой шпендель в неподвижном положении, который образуется в рабочую пару вместе с ответной гайкой, прикрепленной к маховику. Крепление самого маховика выполняется способом, позволяющим его беспрепятственное вращение вокруг штока и собственной оси.

Маховик выполняет вращение по резьбе, и тем самым образует поступательное движение, при котором перемещается шток, а вместе с ним и затвор. В нижней точке опустившийся затвор полностью перекрывает поток, а в верхней, наоборот, открывает.

В задвижке с не выдвижным штоком происходит жесткое закрепление элемента к маховику. Гайка также имеет жесткое крепление в корпусе задвижки. Благодаря движению маховика и штока, проходящего через закрепленную гайку, образуется движение поступательного типа, способствующее перемещению затвора. В нижней точке поток полностью перекрывается, а в верхней – открывается.

Герметичное перекрытие потока обеспечивается посредством специального уплотнения, выполненного, как правило, из металла или резины.

Монтаж запорной арматуры в водопроводную систему

монтаж запорной арматуры трубопроводов
 

Для выполнения монтажа водопроводных задвижек из стали может использоваться четыре метода:

  1. Соединение фланцевого типа;
  2. Соединение муфтового типа;
  3. Крепление с помощью раструбов;
  4. Использование сварки.

Наиболее популярный вид крепления запорной арматуры – это фланцевое. Сущность метода заключается в стягивании фланцев с помощью болтов и гаек. Для того чтобы улучшить герметичность используемого крепления межфланцевое пространство дополняется специальными прокладками.

Соединение муфтового типа применяется для труб, выполненных из полиэтилена и поливинилхлорида. Для достижения полной герметичности применяется уплотнение манжетного типа.

Раструбное соединение также применяется только для труб из полиэтилена, поливинилхлорида. Суть монтажа заключается в том, что часть трубы заводится в раструбы самой задвижки. Для герметизации также используются уплотнители манжетного типа.

Крепление задвижек с помощью сварки является наиболее эффективным и надежным методом. Но использовать предоставляется возможным только для труб, изготовленных из металла.

Существуют такие задвижки, которые изготавливаются с уже готовыми креплениями. В таком случае применение дополнительных креплений и уплотнителей не нужно. При использовании такой арматуры очень важно обращать внимание на диаметр, который должен соответствовать параметрам труб.

Для того чтобы правильно выполнить монтаж запорной арматуры в водопроводную систему стоит придерживаться нескольких основных правил:

  • Запрещается установка задвижки, расположенной маховиком книзу. Так, появляется большая вероятность утечки транспортируемого в системе вещества;
  • При применении соединения фланцевого типа необходимо следить за тем, чтобы все элементы креплений были четко совмещены между собой, без каких-либо отклонений;
  • Перед проведением монтажных работ для задвижек необходимо провести очистку труд от накопившейся грязи, коррозионных отложений и масла. Это станет залогом правильного и качественного монтажа.

Ремонт и профилактика

ремонт задвижек
 

Любая задвижка рано или поздно нуждается в ремонте, поскольку в конструкции имеются подвижные элементы, которые требуют периодичной замены. Рассмотрим основные причины неисправности водопроводных задвижек:

  1. Разгерметизация между трубопроводом и корпусом арматуры.

Такая неисправность может появиться вследствие неправильного монтажа запорной арматуры или при деформации уплотнителя. Такую поломку можно определить при зрительном осмотре системы.

  1. Разгерметизация между штоком и сальником.

Причиной такой поломки является износ сальника. Также можно определить зрительно, при выявлении потеков на стенках задвижки, которые направлены от крышки арматуры.

  1. Разгерметизация между корпусом и заслонкой.

Причина такой поломки может заключаться только в постоянном перемещении сильно загрязненного потока. В этом случае грязные частицы влияют на уплотнительные кольца, приводя к постепенной их деформации. Помимо этого, загрязняющие вещества могут накапливаться на внутренних стенках задвижки и в дальнейшем препятствовать плотному закрытию крышки. Выявление причины такой поломки происходит достаточно сложно. Поэтому придется обеспечить вмешательство опытного специалиста.

Для того чтобы обеспечить правильную работу запорной арматуры потребуется проведение ремонтных работ, которые подразумевают либо полный демонтаж запорного элемента, либо частичная его разборка.

Для того чтобы выполнить частичный ремонт арматуры необходимо выполнить разборку крышки сальника, а также снять крышку самого корпуса. Но важно помнить, что ремонтные работы любого типа должны начинаться с перекрытия трубопровода вентилем, который располагается выше задвижки.

Для того чтобы выполнить полный демонтаж задвижки необходимо выполнить несколько следующих действий:

  1. В первую очередь, выполняется снятие маховика, который содержит в своем составе ходовую гайку. Ее также необходимо снять;
  2. Крышку корпуса нужно освободить от стопорных винтов путем вывинчивания;
  3. Далее нужно разобрать соединение фланцевого типа;
  4. Далее следует очередь штока. В этот момент можно произвести очистку заслонки и седла, а также заменить в этой области уплотнители;
  5. После замены или ремонта всех отдельных запчастей стоит начать обратную сборку арматуры, которая выполняется в строгом обратном порядке.

После того как все ремонтные работы будут окончены обязательно необходимо сделать проверку устройства на уровень работоспособности. В таком случае необходимо сделать тест на возможность полного перекрытия арматурой потока.


Источник: Строительный портал. Водоснабжение и канализация (oborudovanie1.ru)

Категории трубопроводной арматуры

Блоки предохранительных клапанов2 Вентили стальные87 Вентили чугунные47 Задвижки нержавеющие16 Задвижки стальные - ХЛ3 Задвижки стальные77 Задвижки чугунные37 Задвижки шланговые1 Канализационная арматура6 Клапана обратные76 Клапана предохранительные36 Клапана регулирующие57 Конденсатоотводчики стальные3 Краны бронзовые23 Краны стальные - ХЛ45 Краны нержавеющие31 Краны стальные79 Вентили бронзовые18 Краны титановые1 Краны чугунные2 Метизы3 Насосы2 Отводы20 Отопительное оборудование36 Переключающие устройства1 Переходы18 Регулирующая арматура31 Пожарная арматура44 Счетчики воды31 Тройники13 Трубы46 Указатели уровня3 Уплотнительные материалы18 Фильтры, грязевики54 Фитинги25 Фланцы32 Элеваторы7 Электроприводы1 Шаровые краны31 Другое27 Пневмоприводы2 Конденсатоотводчики чугунные2 Затворы стальные38 Затворы чугунные31 Вентили энергетические1 Задвижки энергетические3 Клапана энергетические1 Клапана отсечные12 Компенсаторы сильфонные40