Какие виды водопроводных задвижек лучше: рекомендации по монтажу и полезные советы

Автор статьи: Александр (vseotrube.ru)

Водопроводные задвижки в виде части запорного механизма используются многие десятилетия как в быту, так и на больших производствах, нефтеперерабатывающих предприятиях для полного перекрытия потока перемещаемой среды внутри систем.

Что это такое и где используется

Все привыкли видеть на канализации, водопроводе, газопроводе и т.д. специальные краны — запорную арматуру. Главным элементом этого механизма и является задвижка, которая находится в самой сердцевине и управляется рычагом снаружи, благодаря ей обеспечивается хорошая герметичность и поток движущихся масс останавливается.

Широко используются задвижки на системах водоснабжения, на потоках сжатого воздуха, жидких углеводов, в нефтяной отрасли и пр.

Конструкция и принцип действия

Все затворы водоснабжения состоят из следующих частей:

1. Корпус с крышкой, внутри которого находятся запорные элементы, материалом изготовления является нержавеющая сталь или чугун.
2. Запорный узел (направляющая и затвор) является единым целым с корпусом для обеспечения максимальной надежности приспособления и точности движений, материал изготовления — сталь.
3. Узел для управления включает в себя вентиль, маховое колесо и втулку с резьбой, которая преобразует вращающиеся движения в направленное перемещение затвора внутри корпуса.
4. Бугельный узел, благодаря которому соединение вынесено за пределы корпуса, исключая его контакт с перемещаемой средой.

Управление происходит посредством механического поворота вентиля или с помощью электропривода. 

Принцип работы всего механизма заключен в выверенных действиях составляющих элементов: вентиль (маховое колесо) приводит в движение шток через резьбовое соединение, а им перемещается затвор, который и перекрывает внутреннюю полость корпуса. Для того чтобы открыть проход, необходимо просто повернуть вентиль в обратную сторону.

Запорные устройства ремонту в большинстве случаев не подлежат, поэтому крайне важно использовать их исключительно по назначению, до полного перекрытия трубы и прекращения движения потока жидкости.

Не рекомендуется использование запорной арматуры в качестве регулирования потока перемещаемых веществ, т. к. постоянное трение приводит к порче деталей и через какое-то время механизм не сможет выполнять свои прямые функции.

Виды и классификация водопроводных задвижек

Запорные механизмы отличаются материалом изготовления (стальные, чугунные), способом перекрывания (с выдвижным и невыдвижным шпинделем), но сами задвижки классифицируются по типу запорного элемента:

1. Клиновые — механизм срабатывает путем вхождения подвижного элемента между расположенными под углом седлами, в результате чего образуется жесткий клин (максимально надежный, однако наиболее подвержен вероятности заклинивания из-за образования ржавчины), клин с двумя дисками (обеспечивается достаточная герметичность, но вследствие сложности изготовления возрастает цена) или упругий клин (обеспечение герметичности при самой простой конструкции).
2. Параллельные задвижки отличаются от клиновых расположением седел — в этом случае они лежат параллельно друг друга, несмотря на простоту конструкции, обеспечивается надежное перекрытие системы.
3. Шланговые задвижки осуществляют запор системы путем пережима эластичного шланга в корпусе элемента.
4. Шиберные задвижки являются самыми ненадежными и чаще всего используются в канализационных системах, конструкция представляет собой один шибер, заменяющий два седла, и движущийся элемент.
5. Задвижка Лудло изготавливается исключительно из чугуна уже более 150 лет и состоит из параллельного двухдискового устройства с распорным клином.

Выбор задвижки

Независимо от конструкции и вида, задвижка водопроводная (или любая другая) снабжена всеми возможными диаметрами проходного отверстия, а также разной длиной, поэтому каждый может подобрать необходимый вариант для своей системы. Необходимо учитывать стоимость изделия, максимальный срок эксплуатации рабочего ресурса, допустимую возможность установки.

Соединение с трубопроводом и монтаж

Существует несколько способов соединения задвижек с трубопроводом:

1. При помощи фланцевого соединения — специального обода на краю запорного механизма, оснащенного отверстиями под болты по всему периметру. Такой же обод создается и на трубе, а соединение происходит посредством стягивания фланцев болтами и гайками. Соединение фланцевого типа используют на больших диаметрах, где используется чугунная или стальная система труб.

2. На полиэтиленовых и ПВХ-трубах используется муфтовое соединение, которое реализуется путем завода элементов системы в края корпуса изделия с манжетным уплотнителем для обеспечения полной герметизации.

3. Раструбное соединение используется в ПВХ- и полиэтиленовых системах, трубы заводятся в раструбы задвижки, в качестве герметика укладывают прокладку из манжетного уплотнителя.

4. Самым надежным является сварное соединение, кроме того, оно позволяет установку задвижек непосредственно на трубах без дополнительных соединительных деталей.

При монтаже необходимо учитывать несколько главных правил: нельзя устанавливать запорный механизм маховиками вниз, нужно тщательно очистить места соединений от грязи, масла, ржавчины, во фланцевом соединении детали должны быть зафиксированы без перекосов.

Установка задвижек на металлические водопроводные трубы

Если необходимо установить запорный механизм на металлическую трубу, алгоритм действий выглядит так:

• Вырезается участок трубы, который будет соответствовать размерам устанавливаемой детали, концы срезов тщательно зачищаются и шлифуются.
• Дальнейшие манипуляции зависят от выбора соединения — либо нарезается резьба, либо навариваются фланцевые соединители.
• В первом случае герметизация происходит при помощи герметизирующих нитей, во втором — уплотнительными кольцами.
• Затем задвижку устанавливают в нужное место, при резьбовом соединении ее ввинчивают в подготовленную резьбу, а если стык оборудован фланцем, обе половины выравнивают относительно друг друга, совмещают отверстия, а затем заводятся болты и накручивается фланцевая шайба до полного сжатия.

Установка задвижек на пластиковые трубы

При монтаже на пластиковые трубы используется метод сварки по пластику. Предварительно подготавливают участок для установки запорной арматуры и просто фиксируют ее на трубопроводе, никаких уплотнителей и дополнительных манипуляций не нужно.

Установка задвижек на печные трубы

Задвижку на печную трубу устанавливают во время монтажа дымохода. Для начала нужно во время укладки кирпича оставить отверстие, соответствующее размеру арматуры, которую затем фиксируют при помощи цементного раствора.

Рекомендации по монтажу и полезные советы

Чтобы максимально увеличить срок эксплуатации, нужно правильно выбирать необходимый запорный механизм, технические требования, которые к ним выдвигаются, учитывать, водяная или газовая это система, и пр.

Если управление путем механического поворота невозможно, необходимо предусмотреть электрический привод с достаточным размером диаметров ДУ. Задвижки с электроприводом следует защитить от перепадов сети, т.к. после поломки ремонт таких элементов невозможен.

Прежде чем приступить к монтажу, нужна пропарка рабочих поверхностей (расконсервация) горячей водой, после чего задвижку полностью просушивают и лишь потом устанавливают в нужное место.

Не стоит выпускать из внимания необходимость тщательного изучения инструкции по монтажу и эксплуатации, т. к. качество установки напрямую влияет на срок службы изделия. Если уверенность в успехе самостоятельного монтажа недостаточна, лучше обратиться к специалистам. Особенно если это стальная задвижка со шпинделем выдвижным (его использование рекомендовано при перекачке абразивных веществ) или любой механизм на газовой системе.


Источник: vseotrube.ru