Шаровые краны из какого метала вы часто эксплуатируете в практике?
  • Латунные шаровые краны...-60%
  • Бронзовые краны...-6.7%
Проголосовать

Рассылка объявлений

Подписчиков уже 19319.
Присоединяйтесь.

Hawle. Ключевые моменты в выборе задвижки

Hawle. Ключевые моменты в выборе задвижки

Источник: сайт компании HAWLE

Снижение качества при покупке задвижек обычно приводит к ранней замене, когда задвижка неизбежно выходит из строя. Решение для снижения общих затрат на жизненный цикл, как описано в нашей предыдущей статье под названием “Скрытые затраты на задвижки”, заключается в использовании высококачественных задвижек, которые служат дольше и имеют более низкие затраты на техническое обслуживание. Это руководство из двух частей поможет вам понять, что выделяет качественный продукт среди множества вариантов задвижек на рынке. Часть 1 охватывает проверку качества перед покупкой, проверку корпуса клапана и покрытия, а также проверки, связанные с клином, клиновой гайкой и направляющими клина.

Проверка качества перед покупкой

Прежде чем совершать какие-либо покупки, вы можете проверить, соответствует ли задвижка производителя основным критериям качества, необходимым для длительного срока службы:

Убедитесь, что задвижка соответствует или превышает требования отрасли и стандарта, проверив:

  • Безопасна ли задвижка для питьевой воды? Это включает в себя как одобрение сертификации DVGW, ÖVGW, KIWA, WRAS или сертификационного агентства вашей страны, так и использование безопасных материалов, как указано в Инициативе 4MS – например отсутствие мышьяка и свинца.
  • Соответствует ли задвижка требованиям DIN EN1074-2 к испытаниям на долговечность?
  • Имеет ли задвижка сертификат GSK и сертификат производства GSK? И то и другое необходимо для подтверждения качества продукции.
  • Имеет ли производитель проверенный список долговечности?

Например, в Хавле все еще функционируют задвижки после более чем 50-летней подземной эксплуатации.

Основные критерии задвижек


Проверка корпуса и покрытия задвижки

Перед установкой задвижки вы можете выполнить некоторые контрольные проверки её корпуса, чтобы убедиться, что он выдержит условия эксплуатации. Первоначальные проверки должны состоять из следующего:

Из каких материалов изготавливается задвижка?

Из двух наиболее часто используемых материалов высокопрочный чугун с шаровидным графитом GJS400-15 обеспечивает в двое большее удлинение при растяжении по сравнению с GJS500-7. Улучшенная пластичность задвижек из этого материала делает их менее подверженным растрескиванию и повышает долговечность в долгосрочной перспективе. Задвижки, изготовленные с использованием GJS400-15, как правило, тяжелее, поскольку они используют увеличенную толщину стенки для компенсации несколько более низкой прочности на растяжение.

Стальные болты легко подвержены коррозии, что приводит к их “прикипанию”, что затрудняет снятие крышки во время технического обслуживания или потенциально может привести к поломке болтов при воздействии напряжения. Оцинкованные болты более устойчивы к коррозии, чем обычная сталь, но болты из нержавеющей стали являются наиболее устойчивыми и являются лучшим вариантом для долговечности задвижки.

Проверка болтов задвижки:


Визуальный осмотр корпуса задвижки

Визуально осмотрите задвижку на наличие неровностей поверхности в процессе литья, таких как поры или канавки. Внутренняя и внешняя поверхности задвижек должны быть гладкими, особенно по длине направляющих клина. Убедитесь, что поверхности фланца крышки обработаны, проведя по ним пальцем. Если их оставить как в состоянии после отливки и не подвергнуть механической обработке, прокладка крышки может быть сжата неравномерно, что приведет к преждевременному выходу из строя и утечке.



Совет: Расширенные проверки

Для тех, кто хочет быть уверенным в том, что корпус их задвижки высокого качества, могут быть проведены следующие экспертные проверки:

Проведите испытания на прочность сцепления и ударную вязкость защитного покрытия задвижки. Качество покрытия сильно зависит от материала покрытия, используемого процесса нанесения покрытия и подготовки поверхности. В качестве базового стандарта GSK указывает, что покрытия должны иметь минимальную прочность сцепления 12 Н/мм2 или более. Однако для наилучшей долгосрочной производительности Hawle рекомендует стремиться к прочности соединения не менее 18 Н/мм2.

Проверка клина, направляющих клина и клиновой гайки

Запирающий элемент, также известный как клин, является центральным элементом задвижки, и любое повреждение этого компонента означает сокращение срока службы задвижки в целом.

Визуальный осмотр клина

  1. Проверьте направляющие клина в корпусе, чтобы убедиться в отсутствии неровностей, которые могут привести к высоким крутящим моментам и высокому абразивному трению.
  2. Проверьте, что направляющая система клина использует накладки с низким коэффициентом трения, из пластика, с пазом в корпусе. Распространенной альтернативой является ситуация, когда резина перемещается по корпусу задвижки соприкасаясь с ним, затрудняя управление задвижкой и в конечном итоге вызывая утечку при абразивном повреждении резины.
  3. Убедитесь, что клин полностью прорезинен, не оставляя на клине никаких открытых поверхностей из чугуна.

Конструкция клиновой гайки

  1. Проверьте крепление клиновой гайки к клину, чтобы определить, вставлена она (свободная) или запрессована. Клинья со свободной посадкой, как правило, предпочтительнее, поскольку они обладают повышенной гибкостью и обычно могут поглощать гидроудары (счастично) благодаря своей свободе хода. Недостатком такой свободы передвижения является то, что она может привести к истиранию резины в том месте, где находится гайка. С другой стороны, запрессованная клиновая гайка может передавать усилие гидроударов на шпиндель, а затем на подшипник. Это может привести к изгибу шпинделя.
  2. Убедитесь, что отношение длины резьбы клиновой гайки к диаметру шпинделя составляет 1,2 или более. Чем ниже это соотношение, тем выше износ резьбы клиновой гайки, так как нагрузка распределяется по меньшей площади.
  3. Убедитесь, что при полном открытии задвижки движение прекращается клиновой гайкой, контактирующей с подшипником шпинделя. Клиновая гайка и подшипник шпинделя изготовлены из латуни, поэтому маловероятно, что между ними возникнут какие-либо повреждения. Однако если движение прекращается, когда клиновая гайка или клин непосредственно соприкасаются с покрытием крышки задвижки, это может привести к повреждению покрытия и последующей коррозии задвижки.

Проверка клиновой гайки задвижки:



Совет: Расширенная проверка клина

  1. Убедитесь, что все латунные материалы, которые могут контактировать с питьевой водой, как минимум включены в список безопасных материалов инициативы 4MS. Еще лучше выбрать материалы, не содержащие свинца, такие как Ecobrass®, поскольку уже реализуется ряд инициатив по полному удалению свинца из сетей водоснабжения. Если это еще не применимо в вашем регионе, проверьте свою водопроводную сеть в будущем, предвидя эти инициативы по ликвидации свинца в ближайшем будущем.
  2. Проведите испытания на выносливость для оценки функциональности клина после 50, 250 и 2500 циклов открывания/закрывания при номинальном давлении. Также одновременно записывайте измерения крутящего момента при закрытии, чтобы увидеть трудности с закрытием забвижки во время эксплуатации. Испытание на ускоренное старение также может быть проведено, например, выполнив 250 циклов открытия/закрытия клина в агрессивной среде, такой как соленая вода при повышенной температуре.
  3. Оцените герметичность клина, распределив мел по всей области уплотнения, затем закройте и откройте клапан. Если на меле остаются узкие линии, это указывает на то, что в долгосрочной перспективе клапан либо не будет надежно останавливать поток воды, либо потребует высоких крутящих моментов срабатывания, что создает дополнительную нагрузку на окружающие компоненты. Кроме того, проверьте ширину “плечиков” клина, чтобы убедиться, что он плотно прилегает по всей уплотнительной поверхности.

Всегда ли задвижке нужен байпас?

Для задвижек DN 500 и более крупных убедитесь, что задвижка не поставляется с байпасным клапаном в качестве запасного элемента. Обязательный байпас указывает на то, что открытие и закрытие задвижки может быть затруднено без использования байпаса.

 

 

Краткое изложение первой части

Первая часть этого руководства охватывает ряд базовых, расширенных и экспертных проверок, направленных на определение того, изготовлены ли корпус задвижки и компоненты из материалов высокого качества и будут ли они хорошо работать в течение срока эксплуатации. От выбора материалов до методов обработки, от соответствия стандартам и испытаний до интеллектуального проектирования, правильный выбор задвижки может существенно повлиять на ваш бизнес, но при этом увеличить срок службы и снизить затраты на жизненный цикл. Прочитайте часть 2 этого руководства, чтобы узнать больше о шпинделе и уплотнениях задвижки и ознакомиться с кратким описанием всего процесса проверки.

 
Источник: https://www.hawle.com/ru/baza-znanii/kak-ehto-sdelano/kljuchevye-momenty-v-vybore-zadvizhki-chast-pervaja/

Категории трубопроводной арматуры

Блоки предохранительных клапанов2 Вентили стальные104 Вентили чугунные47 Задвижки нержавеющие16 Задвижки стальные - ХЛ3 Задвижки стальные77 Задвижки чугунные37 Задвижки шланговые1 Канализационная арматура6 Клапана обратные96 Клапана предохранительные50 Клапана регулирующие72 Конденсатоотводчики стальные3 Краны бронзовые23 Краны стальные - ХЛ45 Краны нержавеющие31 Краны стальные79 Вентили бронзовые18 Краны титановые1 Краны чугунные2 Метизы3 Насосы2 Отводы20 Отопительное оборудование36 Переключающие устройства1 Переходы18 Регулирующая арматура31 Пожарная арматура44 Счетчики воды31 Тройники14 Трубы46 Указатели уровня3 Уплотнительные материалы18 Фильтры, грязевики54 Фитинги26 Фланцы32 Элеваторы7 Электроприводы1 Шаровые краны81 Другое28 Пневмоприводы2 Конденсатоотводчики чугунные2 Затворы стальные38 Затворы чугунные31 Вентили энергетические1 Задвижки энергетические3 Клапана энергетические1 Клапана отсечные12 Компенсаторы сильфонные40